La XXII Copa del Rey Repsol de Barcos de Época ha cerrado en aguas de Mahón una nueva edición marcada por la competitividad, la tradición y una meteorología cambiante. Los cinco líderes que llegaban a la última jornada han terminado convirtiéndose en campeones, en una edición que ha reunido a 41 embarcaciones procedentes de 12 países y que ha conseguido completar el programa previsto de cuatro jornadas, con una prueba al dia.

Organizada por el Club Marítimo de Mahón, la competición ha vuelto a situar al puerto menorquín como uno de los grandes escenarios europeos de la vela clásica. La flota, con una edad media de construcción de 1957 —unos 69 años— y una eslora media de 16,6 metros, ha ofrecido durante la semana una combinación poco habitual de patrimonio naval y alto rendimiento deportivo.

The Lady Anne impone su ley entre los Big Boats

Entre los grandes veleros, el pronóstico se cumplió. El The Lady Anne (1912), un 15 Metros diseñado por William Fife III, confirmó su condición de favorito y se llevó la clasificación general con una autoridad incontestable. El barco armado por Gonzalo Botín ganó tres de las cuatro regatas y terminó muy por delante del resto.

El barco malagueño Andalucía-Barlovento, cuatro de cuatro

Si hubo una embarcación que consiguió convertir la regularidad en dominio absoluto fue el Andalucía-Barlovento (1973). Diseñado y construido por Harry Becker, el barco de Torres ganó las cuatro regatas disputadas y cerró una Copa perfecta.

Con el regatista local Fernando Rita al frente terminó por delante de tres modelos del astillero Spirit Yachts. El Legolas (1996), de Jens Ricke, fue segundo, mientras que el Flight of Durgan (2007), armado por David Grylls, ocupó la tercera posición. El resultado eleva a dos el número de victorias del malagueño Andalucía-Barlovento en la Copa del Rey Repsol y confirma su capacidad para competir al máximo nivel en las aguas de Mahón. Rita atribuye buena parte del éxito al factor humano. “La clave de esta victoria ha sido la tripulación, que es excepcional”, explica. El equipo combina regatistas de Málaga y Menorca, una mezcla que, según el patrón, ha aportado especialmente en “la estrategia y la táctica”.

La victoria, sin embargo, no fue sencilla desde el comienzo. “Las dos primeras jornadas sufrimos un poco más por la puesta a punto y las calmas de viento”, reconoce Rita. El equipo supo defender el rating y fue escalando posiciones hasta encontrar en las dos últimas jornadas “las condiciones ideales para el barco”.

La tripulación ha estado compuesta por: Ricardo Zabell, Guillermo Rodríguez, José Antonio Moral, José Antonio Cagiao, Albaro Martínez, Lleron Mainamare, Juanlu Benavides, Antonio Posada, Javier Magro, Javier Sedeño, Juan y Pablo.
El ‘Andalucía-Barlovento’ cuenta con los patrocinios de la Junta de Andalucía, la Diputación Provincial de Málaga -Senda Azul, el Ayuntamiento del Rincón de la Victora, la Reserva del Higuerón Privé y la marca Kiff y compite en representación del Real Club Mediterráneo y del Puerto Deportivo de Benalmádena.

**Fotos de la organización.-