La Consejería de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), ha recibido once ofertas de empresas interesadas en la concesión demanial de la zona náutico-recreativa del puerto de Estepona mediante concurso para la selección de una propuesta de ocupación, explotación y gestión de las instalaciones portuarias por un periodo de 30 años.

En una nota de prensa el consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha destacado que la renovación de la concesión del puerto de Estepona «es un paso más en la estrategia de modernización del sistema portuario andaluz, sustentado en dos ejes, la inversión en los puertos de gestión directa, con 150 millones de euros movilizados desde 2019, y, en segundo lugar, la renovación de las concesiones».

El plazo inicial de la concesión propuesto es de 30 años, con una inversión mínima de diez millones de euros. El consejero ha señalado que la vía de colaboración público-privada permite «movilizar nuevas inversiones y mejorar los servicios, además de garantiza un uso eficiente del dominio público portuario».

El puerto deportivo de Estepona cuenta con una superficie terrestre de 21.358 metros cuadrados, mientras que la superficie de agua alcanza los 35.978 metros cuadrados.

Las instalaciones que forman parte de la concesión están compuestas por el muelle de ribera, de 425 metros de longitud distribuidos en siete alineaciones; cinco pantalanes en la zona de levante, con una longitud total de 500 metros; y otros tres en la zona de poniente, con 240 metros de longitud.

En total, dispone de 447 puestos de atraque para embarcaciones de entre seis y 35 metros de eslora. Las instalaciones portuarias cuentan además con edificaciones que suman una superficie construida de alrededor de 7.000 metros cuadrados, que incluyen dos edificios de locales comerciales, uno en la zona de levante y otro en poniente, una torre de control, aseos, viario, zonas de terrazas y espacios de usos múltiples, así como 272 plazas de aparcamiento.

La ruta estratégica 2026-2030 de los puertos del Sistema Portuario Andaluz gestionados por APPA recoge entre sus ejes fundamentales la optimización de los recursos y la consolidación de infraestructuras y servicios portuarios modernos y competitivos, con el objetivo de reforzar la capacidad de los puertos como motores de desarrollo económico, social y territorial.

Esta estrategia se concreta también en la participación de la iniciativa privada en el desarrollo y explotación de las infraestructuras y servicios portuarios, mediante un modelo Landlord que refuerza las funciones regulatorias y de control de la Administración sobre el dominio público.

Este concurso responde a «una política impulsada por la Junta de Andalucía para optimizar el uso del dominio público portuario, garantizando su utilización más eficiente mediante procesos competitivos y favoreciendo la llegada de inversiones privadas que contribuyan a la modernización de las instalaciones, con criterios de sostenibilidad, digitalización e innovación, así como a la mejora de los servicios ofrecidos al usuario.